從當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)到限時(shí)達(dá)、極速達(dá)、長(zhǎng)約達(dá)，電商物流的協(xié)同發(fā)展讓城市消費(fèi)者不僅能享受到又快又準(zhǔn)的服務(wù)體驗(yàn)，也能擁有更多個(gè)性化的選擇。同時(shí)，隨著電商經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的不斷拓展和物流配送企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，目前，城市配送的業(yè)務(wù)也更加細(xì)分，快遞、外賣、生鮮、冷凍、代辦、代買、閃送、跑腿，無(wú)論是長(zhǎng)距離的物流配送還是短距離的即時(shí)配送，都已形成了各自的發(fā)展方向和體系并擁有代表性的企業(yè)，相互間既有協(xié)同也有分工。

但相對(duì)于城市物流配送呈現(xiàn)出的多樣化蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀顯然仍差距明顯。商務(wù)部流通發(fā)展司在推進(jìn)物流配送工作的過(guò)程中就發(fā)現(xiàn)了不少困難和問題。如城鄉(xiāng)配送涉及部門較多、職責(zé)比較分散、資源整合不夠；農(nóng)村配送設(shè)施不足，配送成本偏高；配送車輛“三難兩多”問題一直沒有很好解決；配送標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化水平不高等。

由此，2017年年底商務(wù)部等五部門聯(lián)合制定了《城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2017~2020年)》，計(jì)劃到2020年，初步建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系；確定全國(guó)城鄉(xiāng)高效配送示范城市50個(gè)左右、骨干企業(yè)100家左右；城鄉(xiāng)配送基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，運(yùn)行效率顯著提高，發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化。

行動(dòng)計(jì)劃明確了物流配送領(lǐng)域未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)力方向，從城市到鄉(xiāng)村，是建立健全全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)、構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化現(xiàn)代流通體系的必由之路。城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展，則更是解決新時(shí)期我國(guó)社會(huì)主要矛盾和決勝全面建成小康社會(huì)的具體體現(xiàn)。

行動(dòng)計(jì)劃一出，已經(jīng)有眾多城市先行先試，并指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)積極探索。通過(guò)在優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)、健全農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)和銜接城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)上下功夫，打通城鄉(xiāng)雙向流通，解決工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城難題；通過(guò)就城鄉(xiāng)各配送節(jié)點(diǎn)設(shè)施、配送車輛等資源的集約開放、協(xié)同共享方面作文章，提升城鄉(xiāng)配送效率，降低配送成本……首批30個(gè)城市形成了近百項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)清單和階段性成果，這也是物流配送領(lǐng)域政府重視、企業(yè)著力、經(jīng)濟(jì)得發(fā)展、民眾得實(shí)惠的直觀展現(xiàn)。

物流業(yè)作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率、保障民生、促進(jìn)消費(fèi)上大有作為，從現(xiàn)在到未來(lái)，城鄉(xiāng)高效配送都是一個(gè)重點(diǎn)突破口，需要真抓實(shí)干的實(shí)踐引領(lǐng)，期待百花齊放的模式創(chuàng)新，風(fēng)口已至，到農(nóng)村去！